Mack Trucks will mit seinem Mack® LR Battery Electric Vehicle (BEV) buchstäblich die Straßen von New York aufräumen.
Der auf der WasteExpo 2019 erstmals vorgestellte vollelektrische Müllwagen wird 2020 in Zusammenarbeit mit dem New York City Department of Sanitation (DSNY) den realen Betrieb aufnehmen.
Jonathan Randall, Senior Vice President für Vertrieb und Marketing bei Mack Trucks in Nordamerika, sagte, das Produkt sei die nächste Stufe der Innovation für die Marke.
"Der Mack LR BEV ist das jüngste Beispiel für die führende Rolle von Mack in der Abfall- und Recyclingindustrie", sagte er. „Basierend auf unserer jahrzehntelangen Erfahrung mit Innovationen im Antriebsstrang liefert der elektrische LR eine leistungsstarke und dennoch leise emissionsfreie Lösung, die für eine der anspruchsvollsten Anwendungen in einer der größten Städte der Welt entwickelt wurde.“
Das DSNY ist eine der größten Sanitärabteilungen der Welt sowie einer der größten Kunden für Mack. Sie sammelt täglich mehr als 12.000 Tonnen Müll und Wertstoffe. Der DSNY hat daran gearbeitet, die Abfallmenge auf Deponien zu reduzieren, und seine Partnerschaft mit diesem Mack EV wird dazu beitragen, die Emissionen zu senken.
"New York City und insbesondere DSNY sind weltweit führend, wenn es darum geht, die neuesten Technologien zu testen, um unseren ökologischen Fußabdruck zu verringern", sagte Rocky DiRico, stellvertretender DSNY-Kommissar in New York. "Wir sind stolz darauf, der erste Mack-Kunde zu sein, der diese aufregende neue Technologie testet, und wir freuen uns darauf, während des gesamten Projekts weiterhin mit Mack zusammenzuarbeiten."
Laut einer Pressemitteilung wird das Mack LR BEV von einem patentierten, integrierten elektrischen Antriebsstrang angetrieben, der über zwei 130-kW-Motoren verfügt, die zusammen eine Spitzenleistung von 496 PS und einen Druck von 4,051 lb.-ft erzeugen können. des Drehmoments. Die Kraft wird über ein Mack-Lastschaltgetriebe mit zwei Gängen übertragen und von Macks firmeneigenem S522R mit einem Gewicht von 52.000 Pfund auf den Boden gebracht. Hinterachsen. “
Der Mack LR BEV wird sein traditionelles silbernes Bulldoggenhaubenornament durch eine kupferfarbene Version ersetzen, was bedeutet, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt.
Die Veröffentlichung fuhr fort, dass das gesamte Zubehör des LR BEV, einschließlich der Hydrauliksysteme für die Heil DuraPack 5000-Karosserie, über 12-V-, 24-V- und 600-V-Stromkreise elektrisch angetrieben wird. Vier NMC-Lithium-Ionen-Akkus (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) werden über ein 150 kW SAE J1772-konformes Ladesystem geladen.
Infrastruktur- und Ladeprobleme wurden für den DSNY gemildert, da die Müll- und Recyclingsammlungen auf festgelegten Wegen und Entfernungen liegen und die Fahrzeuge am Ende eines jeden Tages an einem zentralen Ort zurückgebracht werden. Zusätzlich bieten die häufigen Bremsmöglichkeiten Tausende von Regenerationsmöglichkeiten, um Ladungsverluste zu begrenzen.
Mack LR BEV Spezifikationen
Elektromotoren:
Zwei Wechselstrommotoren, 130 kW je
370 kW (496 PS) Gesamtspitzenleistung, 260 kW (349 PS) Dauerleistung
4,051 lb.-ft. von Drehmoment
Traktionsspannung: 600 Volt
Batterien:
Vier NMC-Lithium-Ionen-Batterien (Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid)
Ladestation:
SAE J1772-konform
Bis zu 150 kW Ladeleistung bei 200 Ampere Maximalstrom
600-750 Volt, abhängig vom Ladezustand der Batterie
Regeneratives Bremssystem
Zubehörleistung:
12 Volt, 24 Volt und 600 Volt Stromkreise
Getriebe:
Zwei-Gang Mack Powershift
Achsen:
Mack FXL20 20.000 Pfund. Vorderachse
Mack S522R 52.000 lb. Hinterachsen
Körper:
Heil 25-Yard DuraPack 5000 Hecklader
Weitere Informationen zu Mack Trucks und seinen innovativen Produkten finden Sie unter MackTrucks.com.
